La temporada 1981 pasó a la historia como el año en que Williams dejó ir el campeonato de pilotos con tal de no ver a Carlos Reutemann campeón. La verdad es que todos lo hechos apuntan a que fue así. No se puede asegurar nada, pero intereses políticos, favoritismo hacia Alan Jones y una desobediencia de Lole Reutemann en Brasil, sepultaron la intencipón del argentino de ser campeón.

Tuvimos Gran Premio de España y una carrera, al final, emocionante. Aunque Red Bull no sabe cómo esconder la profunda crisis que sufre. El señalar los alerones de McLaren como ilegales, provocó que entrara en vigor una nueva regulación respecto a la flexibilidad de los mismos, pero McLaren continuó siendo igual o quizá más dominante que antes. Max perdió el control ante la falta de estrategia y comunicación de su equipo. ¿Tendrá arreglo la escudería austriaca que el día de hoy funciona con un solo auto y con un Max Verstappen que podría abandonar el equipo en cualquier momento?No olvides regalarnos tu like, suscribirte y recomendarnos.

Se avecina el Gran Premio de España y se vienen cambios técnicos. Todos los equipos deberán cambiar sus alerones delanteros para evitar que sean tan flexibles y puedan representar una ventaja aerodinámica. ¿Pero realmente esto lo podría cambiar todo?No olvides regalarnos tu like, suscribirte y recomendarnos.

Sin duda uno de los pilotos más talentosos y una de las grandes pérdidas en la historia de la F1. Corrió a lado de Jackie Stewart, y contra pilotos como Emerson Fittipaldi, James Hunt y Ronnie Peterson. Desgraciadamente la muerte lo alcanzó en 1973 en Watkins Glen, no sin antes, haber dejado una importante huella en la F1.

Tuvimos Gran Premio de Mónaco y muy lejos de tener una carrera más interesante con la regla de tener dos paradas en pits obligatorias, tuvimos una carrera aburrida donde todas las cualidades negativas del trazado y por supuesto, la competitividad de algunos equipos quedaron expuestas y exaltadas.No olvides regalarnos tu like, suscribirte y recomendarnos.

Mónaco es uno de los circuitos más clásicos en la historia de la F1. Ha tenido 70 ediciones y solo 37 ganadores. Es uno de los ciecuitos que actualmente o se ama o se odia. Repasaremos un poco la historia de este emblemático circuitoNo olvides regalarnos tu like, suscribirte y recomendarnos.

Desde sus inicios en Ferrari hasta convertirse en una figura clave de McLaren durante la era dorada de Senna y Prost, Jo Ramírez es el mexicano que vivió la F1 desde adentro como pocos. Ingeniero, coordinador y testigo de los momentos más icónicos del paddock, su historia es un recorrido por cinco décadas de pasión, velocidad y leyendas del automovilismo.No olvides suscribirte, dejar tu like y tus comentarios. Te leemos.

Tuvimos el fin de semana pasado lo que posiblemente pudo haber sido el último Gran Premio en el circuito de Imola en mucho tiempo. Max Verstappen tuvo un carrerón, manteniendo a raya a ambos McLaren y debutó Franco Colapinto de manera oficial con Alpine. ¿Pero hay objetividad alrededor del fenómeno Colapinto?No olvides regalarnos tu like, suscribirte y recomendarnos.