Écoutez la chroniqueuse économique, Michèle Boisvert, au micro de Philippe Cantin.

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À l'occasion de sa chronique jeudi matin au micro de Patrick Lagacé, écoutez Marie-Eve Fournier aborder le cas de la courtière immobilière vedette Christine Girouard, qui s’est fait connaître à la télé et à cause de ses stratagèmes d’offres bidon est radiée à vie. Elle a menti à d’autres courtiers et bluffé, ce qui est interdit.

«Elle mentait à ses confrères pour créer encore une fois une surenchère pour faire plus d'argent. [...] Évidemment les courtiers, ce sont des vendeurs, donc c'est normal qu'il y ait des stratégies. Mais l'OACIQ nous dit qu'un courtier, ça n'a pas le droit de mentir.» Marie-Eve Fournier

Elle traite aussi en ouverture du chiffre épeurant du jour, soit le prix de l’action de META (Facebook) qui a été multiplié par six depuis deux fêtes d'Halloween, passant de moins de 100 $ le 31 octobre 2022 à près de 600 $, avec des profits qui ont bondi de 35 % pour le trimestre finissant en septembre.

Autre sujet traité:
Comment fait-on pour fabriquer du sucre à Montréal? La vieille usine de Lantic du quartier Hochelaga-Maisonneuve a ouvert ses portes et révélé tous ses secrets à la chroniqueuse.

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Écoutez Michèle Boivert parler de l'intérêt grandissant des Québécois pour les produits de seconde main en compagnie de Philippe Cantin.

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La vente de vêtements de seconde main est en plein essor. Une friperie s’apprête d'ailleurs à ouvrir ses portes au mégacentre commercial DIX30, à Brossard.

Marie-Eve Fournier propose un tour d’horizon de cette industrie en expansion en Europe et en Amérique du Nord.

C'est l’organisme Le Partage qui ouvrira une troisième succursale de La Voûte, à Brossard.

«C'est difficile à imaginer qu'une friperie s'installe dans un centre commercial du calibre du DIX30. Cela dit, c'est tellement tendance en Europe et aux États-Unis que c'est normal que ça gagne en popularité ici aussi. Sur la rue Saint-Denis à Montréal, il y a beaucoup de friperies qui sont très populaires.» La chroniqueuse économique Marie-Eve Fournier

La direction de La Voûte promet d'être sélectif dans le choix des vêtements.

La chroniqueuse parle aussi des défis d'une friperie qui compte seulement sur les dons du public.

Elle mentionne que Zara a amené cette semaine son concept de vente de vêtements de seconde main aux États-Unis.

Par ailleurs, elle souligne la popularité de la friperie Renaissance et de sa mission sociale au Québec.

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Écoutez Michèle Boisvert commenter les craintes des dirigeants du Canada et du Québec à quelques jours de la présidentielle américaine.

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Le géant Boeing manque d’argent au point où il se cherche autour de 20 milliards de dollars au moyen d’une émission d’actions.

Ça survient après un début d’année chaotique : une porte qui s’arrache en vol, des problèmes à la Station spatiale internationale et une grève des travailleurs.

Écoutez la chroniqueuse économique Marie-Eve Fournier qui parle du constructeur américain avec l'animateur Patrick Lagacé.

«C'est un symbole, je dirais, de la puissance des États-Unis, une fierté nationale, un très grand exportateur, un des plus gros du pays. Pourtant, l'entreprise manque cruellement d'argent présentement. Tellement que ce matin, elle cherche désormais 21 milliards $ américains, au moyen d'une émission d'actions. C'est énorme. Et ça, c'est quelque chose qu'on ne voit vraiment pas souvent...»

Marie-Eve Fournier

Marie-Eve Fournier souligne que la grève des 33 000 employés paralyse les deux principales usines de l'entreprise. En outre, Boeing n'a pas connu d'année rentable depuis 2018.

Autre sujet abordé
Pierre Poilievre veut abolir la TPS sur les propriétés neuves de moins d’un million de dollars. Que faut-il faut savoir sur ce genre d’idée pour se faire une opinion...

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Écoutez Michèle Boisvert parler du forum qui s'est penché sur l'industrie culturelle au Québec.

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Flying Whales, une compagnie française qui veut fabriquer des dirigeables au Québec avec l’aide financière du gouvernement, promet d’annoncer d’ici Noël dans quelle ville elle va construire son usine.

Le gouvernement y a investi 75 millions de dollars dans cette compagnie qui veut transporter des marchandises lourdes dans le Grand Nord.

L'entreprise, qui est basée à Montréal, existe depuis 12 ans.

Est-ce que ce projet est crédible?

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