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今回は前回に引き続き、新緑の人吉・球磨地域（熊本県）が舞台です。人吉駅前で保存されている蒸気機関車（SL）58654号機を見た後は、球磨盆地を東西に結ぶ「くま川鉄道」を利用し、この日の宿である「ブルートレインたらぎ」にチェックインしました。「ブルートレインたらぎ」は、かつて九州と東京を結んだ寝台車を活用した宿泊施設で、多良木町が運営。現役当時のベッドや設備を可能な限りそのまま使っているのが特徴です。寝心地は…？雰囲気は…？気になるお値段は…？　そんなお話をしていきます。

◆旅人＝中原岳（人事部、元長崎総局記者）、車掌＝宮下雅太郎（MC／お客さまセンター） ／音声編集：中富一史（販売部）／映像編集：井上知哉（ビジネスマーケティング部）

◆旅の時期：2025年5月2、3日

◆収録日：2025年5月14日

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今回の舞台は、新緑の時期に訪ねた熊本県の人吉・球磨地域です。JR肥薩線八代～吉松間が2020年夏の豪雨で不通になっているため、高速バス「Ｂ＆Ｓみやざき」で人吉市に入りました。まず向かったのはJR人吉駅。2024年3月で運行を終えた観光列車「ＳＬ人吉」の牽引機8620形58654号機が駅前で保存されています。実際に観に行って1年2カ月ぶりの「再会」を果たしました。

◆旅人＝中原岳（人事部、元長崎総局記者）、車掌＝宮下雅太郎（MC／お客さまセンター） ／音声編集：中富一史（販売部）／映像編集：井上知哉（ビジネスマーケティング部）

◆旅の時期：2025年5月2、3日

◆収録日：2025年5月14日

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今回は、初めて訪ねた釜山（韓国）の旅の後編です。釜山の近郊にあるリゾート地「海雲台（ヘウンデ）」に、廃線跡を活用した観光鉄道があると知り、訪ねてみることにしました。日本にも使われなくなった線路を観光客向けに転用した例があり、京都市の嵐山を発着点とする「嵯峨野観光鉄道」のトロッコ列車や、北九州市の門司港レトロ観光列車「潮風号」が有名ですが、釜山はどんな姿なのでしょうか。海雲台の街並みも交えてお伝えします。

◆旅人＝中原岳（人事部、元長崎総局記者）、車掌＝宮下雅太郎（MC／お客さまセンター） ／音声編集：中富一史（販売部）／映像編集：井上知哉（ビジネスマーケティング部）

◆旅の時期：2025年4月26、27日

◆収録日：2025年5月14日

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今回の舞台は、九州・福岡にとって身近な隣国である韓国の釜山広域市です。

旅人（中原）の初任地である北九州市八幡西区で400年以上続く伝統行事「黒崎祇園山笠」が日韓国交正常化60周年の節目に合わせ、2025年4月26日に釜山で開かれた祭りに参加しました。在任当時から親交がある山笠関係者から誘われる形で、初めて釜山を訪ねることに。「この機会に…」と、釜山の地下鉄に乗ったり、韓国の高速鉄道「KTX」を見たりしましたが、日本とは異なる鉄道システムや交通文化に次々と遭遇。驚きの連続だった旅をお話します。

もちろん、釜山市民を魅了した黒崎祇園山笠の勇壮な姿も、現地で撮影・収録した動画、音声を交えてお伝えします！

※祇園の祇は、「ネ」へんに「氏」が正式な表記です。

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◆旅の時期：2025年4月26、27日

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◆関連記事
黒崎祇園山笠、釜山で「回し練り」披露　朝鮮通信使祭りに9年ぶり参加
https://www.nishinippon.co.jp/item/1344549/
※西日本新聞の釜山駐在記者、丸田みずほ記者の記事です。

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今回は、2024年2月に福岡から鹿児島まで日帰りで往復した鈍行列車の旅の後編です。鹿児島中央駅から旅を再開し、桜島を車窓に見ながら日豊本線を東へ。福岡を出発して約10時間後、肥薩線沿線にある鹿児島県霧島市の温泉に到着しました。120年以上前の木造駅舎が残る嘉例川駅も訪問。帰りは高速バスで一部“ワープ”しながら、日帰りで福岡に戻りました。

※JR九州は、今回の旅で使った「旅名人の九州満喫きっぷ」について、2025年4月1日購入分から発売額や使用条件を変更すると発表しました。購入や乗車の際はご注意ください。

◆旅人＝中原岳（人事部、元長崎総局記者）、車掌＝宮下雅太郎（MC／データマーケティング部） ／音声編集：中富一史（販売部）／映像編集：井上知哉（ビジネス開発部）

◆収録日：2025年2月6日

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今回は、2024年2月に福岡から鹿児島まで日帰りで往復した鈍行列車の旅の前編です。西鉄天神大牟田線やJR九州の鹿児島本線、肥薩おれんじ鉄道を乗り継ぎながら九州を南下。6時間半ほどかけて、鹿児島中央駅までたどり着きました。熊本県のキャラクター「くまモン」のラッピング列車や真っ青な東シナ海の車窓など途中で見かけた名物についても紹介します！

※JR九州は、今回の旅で使った「旅名人の九州満喫きっぷ」について、2025年4月1日購入分から発売額や使用条件を変更すると発表しました。購入や乗車の際はご注意ください。

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◆収録日：2025年2月6日

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今回の旅では、JR西日本の500系新幹線「こだま」に乗車。新大阪駅から博多駅まで4時間14分の各駅停車の旅を紹介します。500系は飛行機のように丸い車体や、先頭車の先端部分が細長い「ロングノーズ」が特徴的ですが、2027年での引退が決まっており、今のうちにしっかり乗っておくことにしました。後編では後続の「のぞみ」に抜かれながら、岡山駅から博多駅までを目指します。

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◆収録日：2025年2月6日

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今回の旅では、JR西日本の500系新幹線「こだま」に乗車。新大阪駅から博多駅まで4時間14分の各駅停車の旅を紹介します。500系は飛行機のように丸い車体や、先頭車の先端部分が細長い「ロングノーズ」が特徴的ですが、2027年での引退が決まっており、今のうちにしっかり乗っておくことにしました。前編では500系の紹介と、新大阪駅から岡山駅までの旅をお話しします。

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