Nel 2024 Arval, player impegnato nel noleggio all'interno di BNP Paribas, ha fatto registrare una crescita dei veicoli elettrici noleggiati. Se la quota di mercato dei veicoli BEV è stata in Italia di circa il 4%, Arval è riuscita a raddoppiare la quota. L'impegno sull'elettrico è anche confermato da alcuni progetti, tra cui Charge and Lease, il primo progetto ufficiale di BNP Paribas Mobility, nuovo brand del Gruppo dedicato alle soluzioni di mobilità - spiega Dario Casiraghi, direttore generale di Arval.

Il 2024 è stato un anno cruciale per Citroen Italia, con il raggiungimento del 3,9% di quota di mercato, in crescita rispetto agli anni precedenti. Un trend ascendente confermato anche dai primi dati dei 2025, con il brand francese a recuperare ancora qualche punto di share. A trainare il successo del marchio senz'altro il bestseller C3 che, con oltre un milione di esemplari venduti solo in italia, convince soprattutto per il design, per l'accessibilità e per l'ampio novero di motorizzazioni proposte - spiega Giovanni Falcone, Managing director di Citroen italia.

Mentre il mercato italiano dell'auto continua a perdere quota, con l'unica eccezione rappresentata dalle auto elettriche, l'Europa presenta il suo piano d'azione per l'automotive.

Spazio alla produzione di batterie su suolo europeo, all'impegno per favorire nuovi incentivi all'acquisto, all'elettrificazione delle flotte aziendali e soprattutto all'ammorbidimento delle sanzioni comminate alle case costruttrici per le emissioni di CO2 nel 2025.

Decisa anche l'anticipazione di un anno della discussione sul phase out dei motori endotermici.

Andrà in scena dal 7 al 9 marzo, a Fiera Roma, la 13esima edizione di Motodays, l'evento dedicato agli appassionati di due ruote. L'edizione 2025 propone esposizioni, test drive e iniziative (tra cui "Motociclista sostantivo femminile"), ma anche momenti di confronto sulla mobilità del presente e del futuro attraverso la E-Motion Arena.

Le due ruote, infatti, possono dare un contributo importante anche e soprattutto nella decongestione del traffico nelle grandi città - spiega Mauro Giustibelli, Exhibition Manager Motodays 2025 intervistato da Ertilia Giordano.

Il 2025 è l'anno del 40esimo compleanno di Porsche Italia e il brand tedesco è pronto a raccontare al mercato italiano nuove storie. Dopo un 2024 strategico, caratterizzato dall'aggiornamento di quattro famiglie di prodotto, il marchio affronta il nuovo anno portando avanti il suo serrato processo di elettrificazione, simbolicamente rappresentato da Macan. D'altronde i clienti hanno dimostrato di apprezzare la svolta elettrica: Porsche conta ad oggi una quota di auto alla spina del 13%, uno share superiore rispetto alla media nazionale - racconta Pietro Innocenti, CEO di Porsche Italia.

È un periodo di grande fermento per l'automotive soprattutto in Italia dove l'Antitrust ha avviato quattro istruttorie verso Byd, Stellantis, Tesla e Volkswagen per possibili pratiche commerciali scorrette. Le istruttorie si concentrano sulle informazioni date dai brand circa l'autonomia in elettrico delle loro vetture, la perdita di capacità e la garanzia delle batterie.

Nel frattempo Byd incontra i componentisti italiani per trovare nuovi fornitori e Stellantis guarda a Melfi come stabilimento produttivo strategico, destinando al sito 7 modelli elettrici e ibridi nei prossimi anni.

Infine, gli eventi legati al mondo dell'auto si susseguono, dal Salone dell'auto d'epoca di Vicenza all'annuncio del Salone di Torino 2025.

Quanto sta impattando la decarbonizzazione della mobilità sul taglio delle emissioni inquinanti?

Secondo un recente studio, il ruolo della auto elettriche non è così determinante: le vetture a batteria, infatti, hanno una scarsa penetrazione nel nostro parco circolante (il rapporto è di 7 auto elettriche su mille), e non sostituiscono bensì affiancano le vetture endotermiche già in circolazione, negando il ricambio a cui aspira la strategia europea.

Per un maggiore taglio delle emissioni è quindi necessario non puntare solo sulle vetture full electric ma anche su un uso più consapevole dell'auto e sui carburanti sostenibili - sottolinea Antonio Sileo, direttore del programma di ricerca Sustainable Mobility della Fondazione Eni Enrico Mattei.

Il 2024 è stato un anno di stabilità per Volkswagen. Con circa 120mila unità vendute in Italia, il brand tedesco è stato il terzo marchio in termini di immatricolazioni e ha potuto contare anche su un buon rinnovamento di prodotto. Quello da poco trascorso è stato infatti l'anno della nuova Tiguan ma anche del restyling di T-Cross e Golf, tornata sul mercato con grande energia. Il 2025 non sarà comunque da meno sul versante lanci: è in arrivo a marzo Volkswagen Tayron, un suv Made in Germany che si colloca in gamma tra Tiguan e Touareg - spiega Andrea Alessi, direttore di Volkswagen Italia.